Двигатели русской сборки объемом 1,6 литра мощностью 90 и 110 «лошадок» имеют не менее высокий в сравнении с иностранным предшественником экокласс — «Евро-5».
Volkswagen, общий объём вложений денег которого в РФ составил не менее 1,5 млрд. евро с учётом нового завода, начал строить его еще до кризиса в 2012 году.
«По большому счету, это будут двигатели, как в европейских странах». В Калугу готовыми приходят только блоки цилиндров и головки с коленвалами. После этого, совсем относительно недавно, был открыт завод по производству моторов. Непосредственно сам завод, который будет заниматься производством моторов, расположился на территории «Грабцево». При всем этом локализация составит приблизительно тридцать процентов. «Мы создаем всю нужную инфраструктуру для развития бизнеса и хотят продолжить работу, связанную с повышением инвестиционной привлекательности региона», — подчеркнул Анатолий Артамонов. В минувшем году компания VW продала на рынке Российской Федерации двести шестьдесят тыс. авто.
Двигатели локальной сборки изготавливаются в соответствии с международными стандартами качества фирмы Фольксваген AG. Выходом проводки займётся завод в Чебоксарах.
Для постоянного контроля качества выпускаемой продукции на заводе организованы лаборатория чистоты и измерительная лаборатория. Напомним, немецкий производитель авто вложил в постройку завода 250 млн евро. Так, на заводе, кроме самой сборки, будет выполняться механическая обработка блока цилиндров, головки блока и коленчатого вала, пишет avtoslovo.ru.
